Nhà thầu: Công ty cổ phần Đạt Phương thi công Cầu Vượt Xa La sang Nguyễn Xiển

       Dự án đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An huyện Thanh Trì, thành phố Hà Nội được UBND thành phố Hà Nội giao cho Công ty cổ phần BITEXCO làm chủ đầu tư theo hình thức BT. Dự án gồm 2 tuyến đường là tuyến số 1 và tuyến số 5 đi qua xã Thanh Liệt thuộc huyện Thanh Trì. Trong đó, tuyến số 1 dài khoảng 2,5km, điểm đầu giao với Vành đai 3, điểm cuối giao với Quốc lộ 70 tại đường nối với tuyến đường Xa La.
Gói thầu: Thi công xây dựng phần Cầu thuộc nút giao cuối tuyến giao giữa tuyến số 1 và đường 70, cầu được xây dựng để nối trực thông giữa tuyến số 1 và đường Xa La vượt qua đường 70.

– Dự án thanh hà cienco 5 sẽ là dự án hưởng lợi nhất khi tuyến đường này thông xe giao thông đi lại thuận tiện, giá đất nền và chung cư ở đây sẽ tăng trong năm 2018. Qúy khách hàng có thể tham khảo căn hộ chung cư thanh hà giá 12tr/m2 bao gồm vat, liền kề thanh hà giá từ 18tr/m2, biệt thự thanh hà giá từ 17tr/m2.
Quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật:
1.Phân loại cấp công trình:

• Loại công trình: Cầu, đường ô tô;
• Cấp công trình: Cầu đường bộ cấp III;
• Vận tốc tính toán: 50 km/h.

2.Tiêu chuẩn kỹ thuật cầu vượt xa la.
Phần đường:
Tải trọng trục 120KN
Áp lực tính toán L 0.6Mpa; đường kính vệt bánh xe D=36cm
Mô đun đàn hồi yêu cầu: Mô đun đàn hồi đảm bảo Eyc≥197Mpa
Phần cầu:
Qui mô công trình: cầu BTCT dự ứng lực vĩnh cửu. 
Tải trọng HL-93, người đi bộ 3×10-3 Mpa.
Cấp động đất: 6,5 < Cấp < 7,5, thang MSK-64.
Tĩnh không thông xe dưới cầu: 4.75m.
Mặt cắt ngang cầu như sau:

• Bề rộng làn xe ô tô chạy:            2 x 3,5m         = 7,0m
• Bề rộng làn xe hỗn hợp:            2 x 3,25m       = 6,5m
• Bề rộng lan can cầu:                  2 x 0,840m     = 1,68m
• Bề rộng dải phân cách giữa:    1 x 1,00m       = 1,0m
• Bề rộng dải an toàn:                   2 x 0.5m         = 1.0m
• Tổng cộng:                                   17,18m

3.Giải pháp thiết kế cầu:
 Mặt cắt dọc cầu, cắt ngang cầu:

• Trắc dọc cầu bố trí trên đường cong đứng lồi bán kính R=2.500m. Độ dốc dọc cầu i ≤ 4%. Cao độ đường đỏ điểm cao nhất trên cầu khống chế đảm bảo tĩnh không đường chui dưới cầu 4.75m.
• Cầu được thiết kế gồm 8 nhịp bê tông cốt thép dự ứng lực đúc trên đà giáo.

Phù hợp với cao độ thiết kế của nút giao.
Kết cấu nhịp:

• Sơ đồ nhịp: gồm 8 nhịp liên tục sơ đồ (2x30m+35m+3x30m+30m+35m), tổng chiều dài cầu đến hết đuôi mố 255.2m.
• Kết cấu nhịp bằng BTCT 40Mpa dự ứng lực hậu áp đổ tại chỗ, trong đó 02 nhịp thông xe rộng 35m. Mặt cắt ngang dạng bản lỗ rỗng.
• Gối cầu dùng loại gối chậu thép nhập ngoại, bố trí gối tại trụ mố M0, M8, trụ T1, T2, T6 và T7, tại các trụ T3, T4, T5 trụ liên kết dầm chính thành kết cấu khung.
• Gờ lan can bằng BTCT 25Mpa dạng khe rãnh ở giữa đổ tại chỗ để lắp đặt chậu hoa trang trí. Lan can và tay vịn bằng thép mạ kẽm.
• Hệ thống thoát nước mặt cầu gồm các ống nhựa PVC F200 mm phân bố dọc theo chiều dài cầu ở sát mép 2 bên lan can, nối vào hệ thống ống chạy dọc cầu để đổ về các mố trụ cầu.

Kết cấu mố:

• Mố dạng tường chắn BTCT 30Mpa đổ tại chỗ trên hệ móng cọc khoan nhồi bằng BTCT 30Mpa đường kính D100cm, mỗi mố gồm 8 cọc, chiều dài cọc dự kiến 44m và 47m.
• Sau mố đặt bản quá độ bằng BTCT đá 1×2 cường độ 25MPa dài 6m trên suốt bề rộng của phần xe chạy;

Kết cấu trụ:

• Trụ cầu sử dụng có dạng hình trụ tròn D=2,0m phía trên được vuốt mở rộng để đủ đỡ gối dầm cầu, trụ sử dụng bê tông cốt thép 30Mpa thi công đổ tại chỗ. Móng trụ được đặt trên hệ móng cọc D=1,0m

Giải pháp thiết kế đường đầu cầu
Bình đồ, Trắc dọc:
        Mặt bằng cầu bố trí trên hướng thẳng, phù hợp thiết kế cơ sở được duyệt. Đường đầu cầu phía đi Vành đai 3 trên đường thẳng; Phía đi Xa La được vuốt nối theo đường cong đảm bảo êm thuận vào đường hiện hữu.
        Trắc dọc đường đầu cầu phù hợp chung trắc dọc cầu vượt, mỗi phía dốc dọc 4%.
Kết cấu áo đường

• Kết cấu áo đường dùng cho đường dẫn đầu cầu từ trên xuống dưới như sau:5cm
• Bê tông nhựa hạt mịn, Cấp phối đá dăm loại 1, loại 2,  Lớp vải địa kỹ thuật ngăn cách không dệt cường độ 12KN trên nền cát K98.
• Để thoát nước cho mặt đường đầu cầu, bố trí hai rãnh thoát nước kích thước (350×200)mm dọc hai bên tường chắn dẫn về phía cuối tường chắn và đổ xuống cống ngang phía dưới nền đường dẫn ra hệ thống cống dọc của đường vuốt nối.

Tường chắn:

• Tường chắn đầu cầu được sử dụng là loại tường chắn đất có cốt (MSE) và tường chắn trọng lực BTCT. Tường chắn BTCT cao khoảng 1.7~2.9m, móng rộng 1.5m, bên dưới có lớp BT lót bằng đá 1×2 dày 10cm, đặt trên lớp nền đã lu nèn chặt.
•  Đây là hai loại tường chắn được dùng phổ biến cho các đường dẫn đầu cầu trong thành phố do có tính thẩm mỹ cao, thi công nhanh và công nghệ thi công đơn giản.

Thoát nước dọc

• Ở hai bên tường chắn bố trí hệ thống rãnh thoát nước dọc rộng lòng trong 35cm cao 24cm..

Xử lý nền đường

• Đoạn tường chắn đất có cốt (80m) mỗi bên sau mố M0 và M8: Phạm vi 80m sau mố cầu vượt xử lý nền đất yếu bằng trụ đất gia cố xi măng

– Một số hình ảnh cầu vượt xa la đang được thi công khẩn trương dự kiến cuối năm 2018 bàn giao.